5月26日，一辆客车在开罗以南200公里的明亚省遭到原教旨恐怖分子袭击，导致至少28人死亡。

据埃及内政部和当地知情人透露，这辆客车满载前往该省圣塞缪尔修道院礼拜的埃及科普特基督徒，其中许多是孩子，他们在半途遭到武装分子拦截，结果客车被焚，大多数乘客惨遭杀害。

最初埃及媒体用“蒙面歹徒”形容恐怖分子，但随后有消息称，这些恐怖分子系明火执仗，身穿军装，公然在公路上设卡拦截客车。由于近期埃及反恐形势严峻，公路上时有军警和准军事部队设卡检查，因此司机和乘客不虞有他，顺从地服从了对方“减速停车检查”的命令，结果被诱骗到僻静处实施了凶残屠戮。

对曾在北非工作过较长时间的我而言，这一幕可谓感同身受、似曾相识——2002年底在阿尔及利亚，我就亲身经历过这一幕，并险些“中招”。

当时我在浙江某建筑集团驻阿尔及利亚办事处任职，办事处驻地在阿尔及尔市郊的小镇比尔卡德姆，下辖两个工地，其中一个工地位于阿尔及利亚陆军司令部所在地库巴（工地大门就在司令部大门斜对面），另一个则稍远，在阿尔及尔以西、相距约60公里的第巴萨省科莱亚。

从办事处去科莱亚工地，开车要40分钟左右，要经过沿海高速和两条较小的公路。由于工作需要，我几乎每周都要往返这段路程两三次。

当时阿尔及利亚反恐形势紧张，有时夜里都能听到枪声和爆炸声，公路上每隔十几二十公里，就会看到一些荷枪实弹的军人，有些较险要的路段甚至会停上一辆俄制轮式装甲车，偶尔他们会叫停行驶中的汽车检查，但大多数时候只是目送汽车远去而已。

对于这条路线的安全我们是比较放心的：阿尔及利亚最重要、串联居民点最多的高速干线，两端都是人口密集区，只有中段区区十几公里拐弯较多，可以看到一条小河和一些稀疏的树林，路边每隔几分钟就能看见军警和军车，更何况为防万一，我们从来不走夜路，光天化日之下，众目睽睽之间，恐怖分子再大胆，怕也不敢在这样的地方动手吧？

然而某天就真的出了事。

那天一早就接到科莱亚工地电话，说工地上制砖机出了故障，请求支援。我们接报后立即放了一部“标致206”，载了4人（本地籍司机、本地籍制砖机修理技师、一名中国工程师，以及充当翻译的我）飞驰而去。

因为工地催得急，司机又是个有点愣的毛头小伙子，车一直超速行驶。刚过那条小河，驶近一个岔路口，就见几个穿着黑制服、背着破AK的武装人员拿着红绿小旗站在路边，挥舞红旗，示意停车检查。

 “超速了，会被讹的”，司机嘟囔了一句，反急踩了一脚油门。穿黑制服的都是民兵之类准军事部队，即便“顽皮”一些，只要不被抓“现行”，一般也没什么事。

车驶过下一个拐弯时我扫了一眼后面，见一辆绿白相间的小巴被“红绿小旗”截停了。

“他们点可真背”。

我开了句玩笑，也没多想。

当天傍晚回程，不知怎地车特别堵，凭经验知道出事，驶到早上被拦截的地方，就见岔路上挤满了穿着各色制服，神态紧张的军警，路边停了不少军车，透过树林缝隙，隐隐见到早上被截的那辆中巴的影子。

晚上到镇上小咖啡馆，和当地人攀谈才知道，那些“红绿小旗”是恐怖分子假扮的民兵，他们截停了那辆中巴后，借口“接到情报，怀疑车里藏有炸弹”，将车引入岔路僻静处，然后撕下伪装大开杀戒，“车上连司机17个，死了16个，只有一个半大孩子挨了一枪不致命，装死混了过去”。

当时阿尔及利亚恐怖分子十分猖獗，科莱亚工地上有一户拒不拆迁的“钉子户”，因户主是警察，某日深夜遭恐怖分子灭门，全家十几口也是只剩一人存活（是个襁褓中的幼儿，因熟睡且歹徒未发现而幸免，事后苦主家属化悲痛为力量，又迁来十几口人继续当钉子户），这件事发生时我不在工地，事发后当地就派了宪兵常驻工地保护。而就在我到阿尔及利亚报道前一个月左右，本应“绝对安全”的库巴工地也受到惊吓——恐怖分子试图袭击陆军司令部，结果被击退，一场激烈的枪战，正好发生在工地大门口不远处。

此事距今已过去十多年，但恐怖分子的手段、卑劣程度和凶残，却一脉相承。

明亚客车惨案发生后不久，埃及空军宣布空袭了利比亚境内6个“伊斯兰国”（ISIS）训练营，并称系为遇害同胞复仇。如果情报无误，这伙歹徒当属于前身为“安萨尔阵线”（Ansar al-Sharia、更前身是“利比亚伊斯兰圣战者组织”LIFG）的“伊斯兰国利比亚省”（Islamic State of Iraq and the Levant in Libya），2015年2月在海滩公然斩首21名埃及科普特基督徒、并公开推送血腥视频的便正是这一伙。

若果真如此，这伙人和当初险些让我“中招”的恐怖分子可谓“近亲”：当年阿尔及利亚的极端组织属于“伊斯兰救世阵线”（FIS），如今他们演变为“基地”在北非的正式分支——“伊斯兰马格里布基地组织”（AQIM）骨干，并自称“阿尔及尔省”和“哈里发战士”（Jund al-Khilafah）