永连公路：“即将”是多久？

10月18日17时许，湖南永连公路双牌茶林路段发生大巴车坠崖事故，车上48名参加自考的学生全部坠下三十十米深山崖，截至20时，至少已造成2人死亡，已被救起者则多数重伤。

永连公路是著名的高危公路，2008年10月才从柏油路改为水泥路，截至2010年3月就发生大小交通事故2553起，死亡170人以上，也就是说，在这段时间里，平均每1天发生交通事故5起，每3天便有1人在这条公路上丧生。在当时，该公路的13处高危点已为交管部门所熟知，其中就包括此次发生坠崖事故的双牌大山路段，而防护墩设置不合理，违章建筑造成视线盲区，以及缺乏减速带等，则被归纳为事故重要诱因，当时公路部门表示，公路隐患“已在改建”，即将完成，并建议政府综合治理。当年9月，永州市政府专门召开专题会议，表示业已完成全面排查，并排查出340处（平均每公里两处）安全隐患，表示“即将全面排险”，切实抓好安全隐患整治工作。

然而如今又是两年过去，“即将完成”的排险、整治究竟完成没有？出事地点仍是早被诊断为事故高危路段的双牌大山路段，照样是整车坠崖、车毁人亡的惨剧。从媒体资料可知，2010年的“即将”后，这条公路依旧事故频仍，死伤不断，如当年10月20日，宁远县十里铺撞车事故，7死22伤；去年7月4日，宁远段特大事故，死1人，伤10人以上；去年12月19日，蓝山段塔峰镇特大事故，死亡8人。

于此同时，“整治”、“排险”的会也一开再开：去年7月中旬，湖南省交安委专家组专程前往永连公路事故多发地段“把脉”，表示将以省交安委名义下发整改督办函，力求从根本上消除永连公路交通安全隐患，“变事故大道为平安大道”；今年2月24日的永连公路交通事故预防工作会议，召开地点赫然就在此次出事的双牌县茶林乡政府会议室。

很显然， “把脉排查”徒有医方、诊疗报告却不见药到病除，一次又一次的“整治”、“排险”看似轰轰烈烈，“平安大道”却仍不知在何方。人们不由得要问，“根本上消除”到底要再开几次会才能做到？“即将”到底是多久？

人命攸关，容不得半点含糊，仅升级通车4年的新公路变成“死亡通道”，且事故频繁的肇因之一，系设计和管理的先天、后天错误，这本身就已经很不应该；信誓旦旦要“整治”、“排险”，要“从根本上消除隐患”，却“即将”了两年仍然要老百姓的人和车，提心吊胆去闯一个个鬼门关。永连公路全长不过224公里，湖南境内仅长165公里，每天整治1公里，半年也该“根本完成”了，如何至今还在等待遥不可及的“即将”？

又是几条生命捐躯，已经不容再等，人们需要的不是“即将”而是“即刻”，如果当地交管部门做不到，就必须有人逼他们做到。