无人机在加拿大

加拿大在通用航空和小型航空动力领域居于世界领先地位，而这些都是无人机产业发展的必要前提和基础，因此在加拿大，无人机产业起步较早，涉足的企业既有通用动力加拿大分公司（GDC）这样的大型企业，也有如DreamQii这样的小公司（创始人弗莱雷本是庞巴迪飞机制造公司的飞机设计师），部分发烧友还采用购买套材的方法自行制造。

在民用领域，加拿大最早于2002年前后开始涉足，主要仍局限于传统的航模爱好，如仿真模型空战等。2010年加拿大皇家骑警使用无人机拍摄照片、录像，以协助分析交通事故现场，引发轰动，2011年，安大略省奥沙华的卡斯皮电影公司（Kaspi Films）使用无人机拍摄了一则丰田汽车广告得到广泛好评，此后许多电影公司、广告公司纷纷效仿，相对于吊臂拍摄，无人机效果好得多，而相对于租用直升机则便宜得多，因此电影和广告业成为加拿大无人机民用推广的开路先锋。

此后一些农业省份开始使用无人机研究农地，为更好地进行化肥、农药飞播做准备（飞播本身仍使用有人飞机）；加拿大联邦和多个省份、大学、研究机构则使用无人机技术研究和追踪野生动物生态，包括鸟类筑巢、候鸟迁徙，以及船只对鲸鱼洄游的干扰等。

加拿大北方接近极地，气候极其恶劣，人烟稀少，当地政府开始使用无人机检查道路、桥梁，一家无人机服务提供商表示，同类工作以往使用直升机，每飞行小时要价1500加元，而无人机的价格只有其1/3.。

无人机送货也方兴未艾，亚马逊等公司已开始了这项业务。

加拿大现行联邦航空法是2008年修订的，该法规定任何人都能使用遥控无人机，只要重量不超过35公斤，飞行高度不超过400英尺，飞行在操纵者视线范围内，飞行不用于商业目的，即无需申请执照；即便需要申请执照也很宽松，2011年加拿大联邦运输部颁发了155张相关执照，2013年已达945张之多。

由于无人机普及速度快，技术日新月异，现有航空法规已呈滞后状态，因为原本无需执照的无人机如今“能量”已经不亚于早期的大型无人机，他们不仅可以拍摄，还能用WIFI进行直播，许多人投诉这种无人机会被用于偷拍隐私。此外，无人机的“白菜化”也对正常军民用航空安全构成威胁。

2015年1月，加拿大联邦交通部在官网发表文章，提醒人们在使用无人机时遵守联邦航空法、刑法典和个人隐私法等相关法规。联邦政府和加拿大国会也有人提议，应该修改现行联邦航空法，或制订专门法规，以适应无人机普及时代的规管需要。